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Rest in Peace!
Der 525i 24V E34 starb zwei Tode. 1997 hatte ich mit ihm meinen ersten und - toi-toi-toi - bislang einzigen Ausflug in die Leitplanken der Nürburgring-Nordschleife (Eingang Hatzenbach). Und 2001 habe ich mich mit ihm bei ca. 100 Km/h durch Aquaplaning auf der BAB gedreht. Nachdem Gegenlenken nicht mehr half, hatte ich die Lenkung bereits wieder gerade gestellt um rückwärts auf der BAB "weiterzufahren", dachte aber auf die Schnelle nicht daran die Kupplung zu treten. So prallte ich dann aufgrund der blockierenden Hinterachse mit dem Wagen rechts gegen die Leitplanke, schleuderte wieder auf die Bahn zurück und blieb entgegen der Fahrtrichtung im strömenden Regen liegen. Das Resultat sieht man auf den Fotos. Der Wagen wurde verkauft und wieder aufgebaut. Fazit: Leute, denkt immer daran: Kupplung treten oder Automatik auf "N", wenn sich die Fuhre um die eigene Achse dreht ;-).
525i 24V E34
EZ 06/1993
5-Gang manuell
192 PS bei 6.000 U/Min.
245 Nm bei 3.500 U/Min.
230 Km/h
gletscherblaumet.
Klimaanlage manuell
Tempomat
Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
Fensterheber vorne
Gummifußmatten
Nebel-SW
Modifiziert
KONI Sportfahrwerk mit Dämpfer gelb, verstellbar
VA + HA: EIBACH Pro Control Stabis, verstellbar
VA: WIECHERS Stahl Federbein-Domstrebe vorne
K&N Luftfilter im Original-Filterkasten
SONY Cassettenradio und 10-fach CD-Wechsler
Infinity Lautsprecherboxen BBS 3-teilige 17-Zoll Felgen mit Mischbereifung
Winterreifen: CONTINENTAL TS790
Sommerreifen: BRIDGESTONE S-02
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Erstellt am 15.06.2008 Letztes Update am 22.06.2008 |
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