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| Mmickey - Tuning nur im Verborgenen |
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Ich bin kein Freund von "tollen" Tunings und was bei mir garnicht ankommt, sind Sachen, die vermeintlich "cool" aussehen, aber die Funktion oder Bequemlichkeit einschränken. Außerdem soll alles mir und nicht Anderen gefallen. So würde ich z.B. niemals 18"er oder ein hartes Fahrwerk dranschrauben, auch wenn es mega-genial aussieht. Bin schliesslich nicht mehr der Jüngste ;-). Aber alles Einstellungs- bzw. Ansichtssache, leben und leben lassen :-).
Das Auto habe ich ursprünglich als Leasingwagen in meiner alten Fa. gefahren und dann rausgekauft. Seinerzeit wurde der Bimmer von mir nach den damaligen Zwecken entsprechend neu bestellt (12/2001), also immer noch in "erster Hand": E46 Touring (320D 150PS) FL 4 x elektrische Fensterheber Boardcomputer Klima (manuell -> die Automatik finde ich wirklich nicht gut, da mir die Bedienung zu umständlich ist, gedreht statt gedrückt geht einfach schneller) Mobilfunkvorbereitung Glasdach Xenon Sport Lederlenkrad Nachgerüstete Mobilfunkkonsole mit Anbindung an die von BMW ab Werk einbaute Mobilfunkvorbereitung DSC Regensensor Sitzheizung Als ich das Auto dann nach 3 Jahren nach Leasingende rausgekauft habe, rüstete ich folgendes (jeweils in Eigenarbeit) nach: Dachreling Angel Eyes (das einzigste "Prollige", aber mir gefällt's echt gut) Webasto Standheizung (das Einzigste, was ich nicht selbst eingebaut habe) mit Timer und Funkfernbedienung, Antennenweiche, damit wird die eingebaute Handy-Antenne mitverwendet Original Mittelarmlehne Tacho Chromringe Original BMW vom 330i (sieht genial aus, freue ich mich jeden Tag drüber) ICE-Link Plus (Ipod Anbindung an BMW Radio mit Titel-Anzeige und Lenkradbedienung, der Ipod selbst ist von außen unsichtbar eingebaut) Multifunktion für Lenkrad (Radio-/Ipod- und Tempomatbedienung) Schaltkulisse aus Leder Kofferraumwanne Styling 45 (16") - BMW Alufelgen jeweils für Sommer und Winterreifen Bosch Aerotwin mit von mir modifizierten Wischeram (muss dann nicht mehr hochgebogen werden, sondern liegt ganz schlank an) Zweiten Verbandskasten unterm Fahrersitz (identisch mit dem unterm Beifahrersitz, wo "wirklich" Verbandsmaterial drin ist) für Kleinkram bzw. als "Geheimfach". Blinker weiß (Original BMW) vorne, Seite und Hinten Integration Fernbedienung Garagentor (unter Öffnung Dachhimmel vorne - Schalter unauffällig in Mikrofongitter - siehe 3.Bild oben rechts) Festeinbau Navigation "TomTom One XL" (modifizierte "Brodit"-Halterung über Lüftungsgitter links - eng anliegend! - Kabelanschlüsse "unsichtbar": Stromversorgung in Mittelkonsole geführt, TMC-Antenne hinter Zierleiste rechts) Bei 164Tkm Einbau HJS Rußpartikelfilter (grüne Umweltplakette) Bei 166Tkm Wechsel Öl Getriebe und Hinterachsdifferential - sicherheitshalber, wenn auch eigentlich Lebensdauerfüllung 08/2010 Festeinbau Navigation "TomTom One XL" Tausch gegen Garmin 1490TV (schaltet sich automatisch bei Betreten des Fahrzeugs ein bzw. beim Absperren aus).
Zu den Defekten bzw. zum Tausch von Verschleißteilen (ohne Inspektion/Ölwechsel): 102Tkm Bremsen vorne neu (da unrund, hatten eigentlich noch ca. 50%) 104Tkm Turbo defekt (Kulanz, Eigenanteil 500Euro) 106Tkm Bremsen wieder unrund (Kulanz) 106Tkm Flexrohr Folgeschaden durch Turbotausch, daher Kulanz 106Tkm Turbo defekt (wieder Kulanz, bei Austausch Flexrohr wurde festgestellt, dass der fast neue Turbo leckt) 118Tkm Bremsen wieder unrund (Kulanz) 118Tkm Hinteres Lager Vorderachse Querlenker linke Seite defekt (Tausch gegen Meyle, seitdem "runde" Bremsen) 130Tkm Bremsen hinten neu (Scheiben plus Beläge) 148Tkm Lager rechtes Traggelenk defekt 153Tkm Tausch Querlenker rechte Seite defekt (nun auch hier Meyle) 154Tkm Tausch Pendelstütze rechte Seite 166Tkm Beide Fensterheber vorne krachen beim Hoch- und Runterfahren - Tausch der Mechanik (in beiden Fällen Plastik gebrochen, so dass der Bowdenzug ins Leere greift) nach Anleitung von Henry Heinzmann 175Tkm Tausch Spurstange rechts 176Tkm Tausch Pendelstütze links 182Tkm Tausch Ölabscheider (geändertes Modell ohne Filterpatrone) 184Tkm Tausch beide Stoßdämpfer hinten (linke Seite war kein Dämpferöl mehr drin, durchgerostet)
193Tkm Tausch alle Glühkerzen und Glühsteuergerät 196Tkm Tausch Bremsbeläge vorne
198Tkm Hitzeschutzblech über Endschalldämpfer neu befestigt 209Tkm Neue Firmware für Motorsteuergerät mit Leistungsdaten BMW (vor Drosselung durch Update von BMW wegen defekter Turbolader) ca. 180PS 210Tkm Ausbau Drallklappen 210Tkm Einbau Banner Running Bull AGM Batterie 92Ah (10/11) 212Tkm Tausch Lüfterendstufe (Anleitung aus dem Forum kein Akt) 215Tkm Bremsen hinten neu (Scheiben plus Bremsbeläge plus Handbremsbeläge) 217Tkm Bremsen vorne komplett neu (Scheiben plus Bremsbeläge) wegen festen rechten Bremskolben (defekte Gummidichtung verursachte Korrosion am Kolben), rechts und links Bremskolben und Dichtung neu) Km - Stand (Stand 12/09) 185.000 km Km - Stand (Stand 04/10) 193.000 km Km - Stand (Stand 09/10) 198.000 km Km - Stand (Stand 02/11) 203.000 km Km - Stand (Stand 10/11) 210.000 km Km - Stand aktuell (Stand 01/12) und Übernahme des Fahrzeugs durch meine Frau) 214.000 km |
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| Letztes Update am 29.01.2012 | |
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