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z8man - Mein Youngtimer - 520iA M50
 
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EX 125i Coupe
Ex Polo 9N 1,2 Dreitürer
Mein Dicker - 535d Touring
Mein Stromer - i3 60Ah
 

Schon lange war mir nach einem "Projektauto".
Ich wollte ein Auto, an dem man selber schrauben kann - also Teile tauschen, ein bisschen herrichten, optimieren, etc.

Relativ schnell hatte ich mich auf den E34 eingeschossen, da mir das Auto einfach SEHR gut gefällt (am besten der vFL mit der schmalen Niere und den "Schweineohren"). Die E30 sind mir zu weit verbreitet als "Klassiker" und die E32 sind mir schon wieder zu groß, da war der E34 die perfekte Mitte.

Angeboten werden einige, die Meisten sind an den Türen, den Schwellern und dem Tankdeckel durchgerostet und sind trotzdem nicht günstig. Zudem sind Modelle mit wenig KM inzwischen ziemlich selten und auch entsprechend eingepreist. Gerade besondere Modelle wie ein 540/6 oder natürlich die M5 Modelle sind inzwischen in brauchbarem Zustand nur noch zu Sammlerpreisen zu bekommen.

Da mir die Motorisierung nicht so wichtig war, Prämisse war nur ein R6, am liebsten ein M50, wurde es am 27.07.2016 dann ein unauffälliger 520iA mit ziemlich magerer Ausstattung.

 
Daten
 TypHB61
 Model520i - EUR 
 EntwicklungscodeE34 
 KarosserieLIM 
 LenkungLL 
 Türen
 Motor M50 
 Hubraum 1991ccm 
 Leistung 110KW / 150PS 
 Getriebe AUT 
 Außenfarbe Islandgrün Metallic - 273 
 Innenausstattung Anthrazit Stoff - 0411 
 Produktionswerk Dingolfing 
 Produktionstag 1991-04-22 
 
  
 
Sonderausstattung
 210Anti-Blockier-System (ABS) 
 240Lederlenkrad mit Airbag 
 285Leichtmetallräder BMW Styling 
 320Modellschriftzug Entfall 
 401Schiebe-Hebedach, elektrisch 
 410Fensterheber, elektrisch vorn 
 428Warndreieck 
 510 Leuchtweitenregelung Abblendlich 
 556 Aussentemperaturanzeige 
 652BMW Bavaria C II 
 690Cassettenhalterung 
 801Deutschland-Ausführung 


Änderungen/durchgeführte Arbeiten:

  • Blaue LED Inneraumbeleuchtung durch normale Soffitten ersetzt
  • Schlüsselcontainer mit farbigem BMW Logo
  • Haubendämpfer ersetzt
  • BMW Reverse RDS instandgesetzt und eingebaut (inkl. AuxIn mit Bluetooth Streaming und zweitem Zigarettenanzünder im Handschuhfach)
  • schwarze Fussmatten mit BMW Befestigung
  • Gleitband Automatikgetriebe erneuert
  • Tippblinkmodul verbaut
  • original Armlehnen vorne nachgerüstet
  • original Ablage vorne (vor Automatikwählhebel) nachgerüstet
  • Billig-Scheibenwischer durch Bosch ersetzt
  • Tacho Segmentfehler beheben lassen (Danke an M8-Enzo)
  • Zündkerzen erneuert
  • Luftfilter getauscht
  • Kettenspanner erneuert
  • Nebelscheinwerfer nachgerüstet (inkl. passendem Lichtschalter und Schalter für Nebelleuchten)
  • Eisenmann Endschalldämpfer (MST Wiesmann Version) montiert
  • Türgriffrahmen inkl. Dichtungen erneuert
  • Emblem vorne/hinten erneuert
  • Nierenrahmen erneuert
  • Domstrebe in schwarz verbaut
  • Philips Extreme Vision +130 H1 Birnen für Abblendlicht
  • SimpleFix Kennzeichenhalter hinten
  • Auspuffhalter neu
  • MSD Atrappe inkl. neuen Dichtungen verbaut
  • Diverse Plastikteile/Nieten/Verschlüsse erneuert
  • Dichtung Heckstoßstange erneuert
  • Conny Chip verbaut
  • Bremsen (Scheiben und Beläge) rundum erneuert inkl. Handbremse
  • Gelenkscheibe (Hardyscheibe) getauscht
  • Koppelstangen vorne und hinten getauscht
  • Spurstangen links/rechts getauscht und vermessen und einstellen lassen
  • Stoßleisten rund um neu, vorne inkl. Mittelteil und geklebtem Kennzeichen
  • "Hundeknochen" hinterachse erneuert
  • Mittelkonsole hinterer Teil ohne Kassettenfach verbaut
  • originale Blinker vorne verbaut
  • originale Rückleuchten verbaut
  • original Handschuhfach Dämpfer nachgerüstet
  • original BMW Weitwinkel-Spiegelgläser nachgerüstet (neu)
  • Bordwerkzeug vervollständigt
  • Faltenbalg erneuert
  • Original Kassette unter Beifahrersitz für Verbandskasten verbaut
  • Handschuhfach mit Wurzelholz nachgerüstet (inkl. passender Schließraste)
  • Original "Pistolenfach" mit Wurzelholz nachgerüstet
  • Ganganzeige im Tacho ersetzt
  • Türtafeln auf Version mit Wurzelholz getauscht
  • Innenleuchte vorne mit Leselampen verbaut
  • vorhandene Hochtöner im Armaturenbrett ersetzt (defekt)
  • Türunterkanten, Bereich Tankdeckel, Kofferraumdeckel, Karosserieecke hinten links, Schweller vorne links, Wagenheberaufnahme vorne links schweißen/verzinnen/lackieren lassen
  • Dichtung Rückleuchten Heckklappe und Kennzeichenbeleuchtung erneuert
  • Abdeckung unter Scheibenwischer links/rechts erneuert
  • Frontscheibe tauschen lassen (jetzt mit Grünkeil)
  • Türleisten unten rundum erneuert
  • 18" BBS RC061/62 zerlegt, Betten Poliert, Sterne entlackt und GK1 BBS Gold lackiert mit 215/40/18 und 245/35/18 Nankang NS20
  • neue Scheinwerfer (TYC in original Optik) verbaut
  • Versperbrett und Wählhebel in Holz verbaut
  • Mittelkonsole vorne in Holz Version getauscht (Holznachrüstung damit komplett)
  • "Buslenker" mit Holzkranz aus E32 verbaut
  • K-Sport Black Series (Deep) Gewindefahrwerk verbaut (Abstand Radmitte Kotflügelkante VA: 31cm, HA: 26cm)
  • Alle Änderungen eintragen lassen (Rad-Reifenkombination, Auspuff, Fahrwerk)
  • Thermostat inkl. Gehäuse, Wasserpumpe, Keilriemen und Ausgleichsbehälter Kühler getauscht
  • Lüfterzarge ersetzt
  • Stellmotor Leuchtweitenregulierung Fahrerseite ersetzt
  • ausgeblichene Hutablage schwarz gefärbt (Textilspray)
  • Spurstange Mitte, Umlenkhebel, Querlenker oben/unten getauscht
  • Dämpfer Kofferaumdeckel erneuert
  • Handbremsgriff Wurzelholz verbaut
  • Innenbeleuchtung durch Version mit Leseleuchten vorne/hinten ersetzt
  • Kuda Telefonkonsole verbaut
  • "Blaues Tuch" (BMW Poliertuch aus dem Bordwerkzeug) hinzugefügt 
  • Einbau US Seitenmarkierungsleuchten (mit 3W Birnen anstelle der originalen 5W)
  • Viskokupplung erneuert
  • Leerlaufregler gereinigt
  • poröse Schläuche und Dichtungen in/an/um die Ansaugbrücke ersetzt
  • Dichtungen und Kappen der Einspritzdüsen erneuert
  • Bremsflüssigkeit wechseln lassen
  • Spur/Sturz Vorderachse neu einstellen lassen
  • PU Tonnenlager verbauen lassen (Strongflex rot)
  • Scheinwerfer einstellen lassen
  • schwarz/gelbes US Kennzeichen Californien "1 LOW E34" mit Stempel aus April 1991 für die Hutablage
  • Einstiegsleisten gegen gute gebrauchte getauscht
  • Umbau auf originale Sportsitze in 0411 Anthrazith inkl. Sitzheizung
  • dbilas FlowMaster verbaut
  • Glühbirnen der ATA ersetzt
  • EZ Lip Klebelippe angebracht
  • Lederecken vom Holzlenkrad erneuern lassen
  • neues Bluetooth Radio Interface verbaut (unsichtbar im Radioschacht)
  • Stoßleiste vorne rechts ersetzt (verkratzt)
  • Türleiste hinten rechts ersetzt (stand ab)
  • Kotflügelleiste rechts/links ersetzt (waren aufgequollen)
  • Hundefrischluftgitter durch kleinere Version ersetzt
  • Original BMW Radio Security Sticker angebracht
  • Handschuhfach Dämpfer befestigt
  • Kabelbaum Heckklappe durch neuen Ersetzt (Kabelbruch)
  • Fahrwerk rundum 1,5cm tiefer gedreht ;)
  • Original BMW Ölwannenschutz (Unterfahrschutz) verbaut
  • neuer TÜV bis 08/2020 ;)

ToDo:

  • Lenkgetriebe gegen überholtes Getriebe tauschen
  • Umbau auf BC4 (großer Bordcomputer)
  • Pleie Sport Überrollbügel inkl. Kreuz mit 0411 Stoff beziehen lassen und verbauen
  • Kardanmittellager tauschen
  • Himmel neu bespannen lassen (Himmel, Schiebedach, A- & C-Säule)
  • Türpappe hinten rechts - Einsatz befestigen
  • US-Tagfahrlicht (gedimmte Fernscheinwerfer) mit E36 Teilen realisieren

 
 
 
 
 
 
 
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  Erstellt am 02.08.2016
Letztes Update am 24.08.2018
   
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