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Update 13.07.08

Neue Traggelenke und neue Stützlager verbaut

Grundinfo :

Erstzulassung : 22.01.1998
(laut vin-Decoder im Januar 98 in München vom Band gelaufen...wurde wohl sehr fix angemeldet)
Gekauft : Januar 2001
KM Stand beim Kauf : ~ 55000km

Kaufpreis : Angeboten für 15000€ (Da ich da noch Azubi bei dem BMW Händler war, bekam ich ihn für 11500€ + Inspektion und 4 neue Reifen)

So wie auf dem letzten Bild sah er beim Kauf aus (habe damals leider keine Bilder gemacht)

Fahrzeugdaten :

E36 318ti M44
Hubraum : 1895cm³
Leistung : 103Kw / 140PS
Farbe : Boston Grün Metallic

Ausstattung :

214 AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T)
305 FERNBEDIENUNG F.ZENTRALVERIEGELUNG
315 HECKSCHEIBENWISCHER
410 FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN
520 NEBELSCHEINWERFER
550 BORDCOMPUTER
710 LEDERLENKRAD
775 INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT
243 AIRBAG FUER BEIFAHRER
401 SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH
423 FUSSMATTEN IN VELOURS
431 INNENSPIEGEL AUTOMATISCH ABBLENDEND
473 ARMAUFLAGE VORN
494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER
498 KOPFSTUETZEN IM FOND
530 KLIMAANLAGE
785 WEISSE BLINKLEUCHTEN
M-TECHNIK FAHRWERK
SPORT LEDER LENKRAD 2

Styling 41 Streamline 7x15 Alufelgen mit 205/60R15V Pirelli P6000

Veränderungen :

( Der "Blöde" Blick ist seit dem Scheinwerferglaswechsel endlich ab )

Grünkeil Frontscheibe (kam durch Austausch nach Steinschlag)
Rieger E46 M3 Frontstossstange
Orig. E36 M-Technik Heckstossstange
RH X-Rad 8x17 225/45R17Y mit Continental Sport Contact 3
Bastuck 2x76 ESD ab KAT
Raid M3 Spiegel (elektr. + beheizt)
K&N 57i Perf. Kit
E46 M3 Öleinfülldeckel
einige Chromspielereien (Schaltrahmen, Chrom M Schaltknauf [orig. BMW], Türgriffe innen, Lenkradspange, Türpin´s )

Ich hatte auch mal die flachen Türschutzleisten, aber die waren eines morgens auf einmal "verschwunden" :(

Unvorhergesehene Werkstattaufenthalte bzw. Schäden :

~ 57000 km -> Sitzheizung Beifahrer defekt (ging auf Euro Plus)
~ 65000 km -> Klimakompressor defekt (ging auf Euro Plus)
~ 125000 km -> Hardischeibe angerissen
~ 145000 km -> neue Ölwanne (Ölablasschraubengewinde hinüber)
~ 160000 km -> neues linkes Scheinwerferglas (nach Steinschlag bzw. Loch)
~ 182500 km -> neuer Kettenspanner (war nicht kaputt,sonder nur "vorsorge")
~ 185000 km -> Neue Traggelenke und neue Stützlager (beide zum ersten mal)

Der Wagen hat mittlerweile >185000 km auf dem Buckel (Durch die Bundeswehr kommt man echt viel rum)

Wer sich wundert, warum die M Seitenschweller verkehrt rum drauf sind.....da war ich ein
bissel vorschnell und als ich es erst richtig bemerkte war der Kleber ausgehärtet
(ist eh nur son GFK Dreck,aber M Heck und E-46 M3 Front ohne Seitenschweller sieht einfach nur
Kacke aus).
Und da der "Schwungwechsel direkt unter der B-Säule ist, finde ICH, sieht es gar nicht mal so schlimm aus ;)

Bei Fragen,Kritik,Lob oder was-weiss-ich-was Rasagal at gmx de





	Erstellt am 02.07.2007 Letztes Update am 13.07.2008

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