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Ex 318 Ci Cabrio [46/2C]

Smart ForTwo Cabrio mhd [451.480]

E 280 T CDI [211.220]

Mercedes-Benz C 180 T Elegance [203.235]

Ausgeliefert am 31.10.2001 als Werkswagen der DaimlerChrysler AG ([DCX]; heute Daimler AG [DAI]), von uns am 28.02.2003 mit 37.000 km vom "Mercedes-Benz Lagerverkauf" in Sindelfingen übernommen.

Die Sonderausstattungen:

189U Smaragdschwarz-Metalliclack
229L Niederlassung Stuttgart
287 Durchlademöglichkeit
293 Sidebag im Fond links und rechts
331 Cassettenfach (war im Handschuhfach verbaut, wurde jedoch entfernt, da es keine Verwendung fand)
345 Scheibenwischer mit Regensensor
354 Antenne für Telefon D/E-Netz
401A Stoff Elegance schwarz/anthrazit
414 Schiebedach elektrisch in Glasausführung
543 Sonnenblende mit Make-Up Spiegel links und rechts
551 Einbruch- und Diebstahlwarnanlage (EDW)
580 Klimatisierungsautomatik THERMATIC
645 Winterreifen M + S (diese erhielten wir jedoch nicht mit Kauf des Fahrzeugs. Stattdessen stand das Auto auf Pirelli P 6000 in 195/65 R 15 91 H auf der Elegance-Felge "Elnath")
669 Reserverad / Faltrad
673 Batterie mit größerer Kapazität (100 Ah)
682 Feuerlöscher
684 Leichtmetall-Felgen 7-Loch-Design 15 Zoll (seit 2009 gegen 16 Zöller getauscht)
753 Radio MB Audio 10 CC mit VK/RDS (gegen Code 354 Audio 30 APS getauscht)
802 Modelljahr 2002
854 Telefon "Handy", Nokia 6210
873 Sitzheizung Fahrersitz links und rechts
875 Scheibenwaschanlage beheizt
926 Abgasreinigung mit Euro 4 Technik
955 Design- und Ausstattungslinie ELEGANCE
985 COC-Papier Eurio 4 technik mit Zul.-Bescheinigung Teil II
M20 Hubraum 2,0 Liter
NA8 Steuercode Werk Bremen
NA9 Steuercode Werk Bremen

Bereifung:

Sommer: Pirelli P 7 MO in 205/55 R 16 91 V auf MB LM-Felge "Electra"

Winter: Michelin Primacy Alpin PA 3 MO in 205/55 R 16 91 H auf MB LM-Felge "Elnath"

KM-Stand:

Bei Übernahme am 28.03.2003: 37.000

Am 02.11.2009: 191.500

Folgend ein paar Schnappschüsse vom Fahrzeug mit den Winterrädern:

[

Fahrzeug seit Mai 2011 verkauft!

Nachdem wir den E 46 gegen einen bedeutend kleineren und preiswerteren Wagen ausgetauscht haben, sollte der Zweitwagen primär auf Langstrecken und dafür weniger häufig im Alltag benutzt werden.

Der guten alten C-Klasse machte zum Schluss nur der Rost zu schaffen (insgesamt 4 Behandlungen seit 2008 und trotzdem kein Ende in Sicht - DANKE an Herrn Schrempp) und als 180er war eh ja nie ein Temperamentsbolzen, wobei der M 111 locker nochmal 225.000 km macht, sehr robustes Maschinchen.

Abschließend noch ein paar letzte Fotos. War ein tolles Auto, aber der Nachfolger ist noch besser :)


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	Erstellt am 02.11.2009 Letztes Update am 02.02.2012

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