BMW E30 Cabrio 318i –
limitiertes Sondermodell der M-GmbH in neongrün-metallic
EZ 02.09.1993, seitdem immer in Familienbesitz!
Das Fahrzeug verfügt(e)
über folgende Ausstattungsmerkmale:
- 1,8l M40B18-Motor mit 113PS
- 5-Gang Schaltgetriebe
- Metalliclackierung in neongrün (Farbcode 262)
- dazu passende Innenaussstattung mit farblich abgestimmten
Sitzbezügen und Keder in grün
- Alufelgen BMW-Kreuzspeiche 14' in Wagenfarbe mit
glanzgedrehtem
Felgenrand
- M-Sportsitze
- M-Technik II Lederlenkrad
- M-Technik Fahrwerk mit Scheibenbremsen rundum
- 4-fach elektrische Fensterheber
- elektrische Antenne
- Nebelscheinwerfer (nachgerüstet vor Übernahme)
mehr hat er nicht, denn was nicht drin
ist, wiegt nichts und kann nicht kaputt gehen ;-)
hehe, dachte ich eigentlich …
Von März bis Mai 2006 erfolgte eine Individualisierung/Optimierung des Fahrzeugs durch folgende Ein- bzw. Umbauten:
- 2,8l M52B28-Motor mit 193PS aus einer Unfall-E36-Limousine (Bild des eingebauten Motors weiter unten!!)
- 5-Gang Schaltgetriebe aus dem "Spender-E 36"
- Differential, 3,25, mit 25%'iger Sperre
- Abgasanlage aus dem E36
- Lenkgetriebe vom E36
- Verlegung der Batterie in den Kofferraum inklusive der Batterieabdeckung aus dem E30-M3-Cabrio
- Alufelgen BMW-Kreuzspeiche 15' in Wagenfarbe mit poliertem
Felgenrand
- Frontspoilerlippe vom is
- Instrumentenkombi mit Öltemperaturanzeige vom S14
- Aluminium
Domstrebe aus einem Renn-E30-M3 (bekam ich von einem guten Bekannten
geschenkt, habe aber keine Ahnung, von wem das Ding ist)
- Alu-Pedale im M-Design von SaNi
- matte Alu-Tachoringe von SaNi
- Türgriffeinfassungen innen in Karbonoptik von SaNi
- das originale M-Technic-II-Lenkrad wurde vom Sattler neu bezogen in bicolor-Leder neongrün/schwarz
- Fußmatten mit grüner Umkettelung
- ausgetauscht gegen Neuteile wurde unter anderem der
Kofferraumdeckel, die Sitzbezüge für die vorderen Sitze, sämtliche
Stoßleisten in den Stoßfängern uvm.
- schließlich wurde das Fahrzeug fast vollständig neu lackiert, hohlraumversiegelt und der Unterbodenschutz erneuert
Sämtliche Arbeiten wurden von/in einer
BMW-Vertragswerkstatt vorgenommen und alles selbstverständlich vom TÜV
abgenommen und eingetragen. Mir war es bei der ganzen Aktion ungemein
wichtig, die originale 318i-Optik absolut unangetastet zu lassen. So
verfügt das Fahrzeug beispielsweise nach wie vor über einen
Endschalldämpfer mit einem Endrohr. Außerdem habe ich mich deshalb auch
bewusst für die 15'-Felgen entschieden, die lediglich optisch an die
ehemals werkseitig montierten 14-Zöller angepasst wurden. Dieser E30 ist
rein von der Farbe her schon auffällig genug ;) .
Zum Leergewicht nach dem Umbau: 1190 kg ;) laut Wiegeschein (allerdings
noch mit 14' und fehlendem Reserverad, mit ca. 40l im Tank)
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